Thang máy tải 450kg giếng thang rộng 2.2m x 1.73m

Khoang giếng thang có kích thước 2.2m ngang và 1.73m sâu. Cabin đặt trong đạt khoảng 1.05m x 1.2m tạo không gian đứng cho 4–6 vị trí di chuyển cùng lúc hoặc đưa vật dụng lớn lên các tầng.

Khoang tải 450kg đi cùng chiều sâu cabin gần 2m theo cấu trúc giếng đứng cho phép chứa đồ cồng kềnh như máy giặt, tủ lạnh hoặc vật dụng lớn trong các lượt di chuyển giữa tầng.

Cụm cabin và khoang kính inox

Cửa cabin dạng 2 cánh mở tim, khẩu độ thông thủy khoảng 75cm tạo lối đưa vật cồng kềnh vào trong khoang đứng. Khoang giếng chia một phần diện tích cho đối trọng đặt lệch bên, chiếm khoảng 50cm theo cạnh giếng.

Trong cabin dùng inox sọc nhuyễn ghép inox gương trắng tạo mặt phản chiếu. Mặt sau cabin ốp inox gương khắc họa tiết châu Âu tạo điểm nhấn thị giác trong không gian đứng.

Cụm chuyển động cabin và điều khiển

Máy kéo không hộp số nhập khẩu châu Âu, dòng Sicor Italy công suất 8.1kW đặt tại đỉnh giếng. Cáp tải gồm 4 sợi đường kính 8mm theo cấu trúc truyền lực 2:1 qua puly.

Ray dẫn hướng đặt hai bên thân giếng giữ hướng di chuyển theo trục đứng. Tủ điều khiển trung tâm xử lý tín hiệu dừng tầng, mở cửa và khởi động cabin theo lập trình sẵn.

Khoang chiếu sáng và mặt sàn

Trần cabin có đèn LED âm trần, bề mặt trần xuyên sáng tạo ánh sáng lan đều trong khoang đứng. Sàn cabin dùng đá granite hoặc đá hoa cương chịu lực, bề mặt cứng khi đặt vật nặng khi di chuyển giữa tầng.

Khoang đứng dùng mặt kính giếng thang quan sát hai bên tạo cảm giác mở khi cabin đi qua trục đứng công trình.

Cụm an toàn và kiểm soát tải trọng

Bộ khống chế vượt ngưỡng tốc độ, cơ cấu phanh cơ và bộ văng ly tâm đặt tại đỉnh giếng thang. Khi phát sinh tình huống vượt hành trình cho phép hoặc đứt cáp hiếm gặp, cơ cấu phanh khóa cabin trên ray dẫn hướng.

Cảm biến hồng ngoại đặt tại mép cửa cabin nhận diện vật cản, kích hoạt mở lại cửa khi có chướng ngại trong vùng quét. Bộ cảnh báo quá tải phát tín hiệu khi khối lượng vượt ngưỡng 450kg và chặn hành trình di chuyển.

Cụm cứu hộ và bảo dưỡng định kỳ

Khi mất điện, bộ nguồn dự phòng kích hoạt đưa cabin về tầng gần nhất và mở cửa cho người trong thoát ra. Trường hợp kẹt cabin, kỹ thuật viên dùng khóa chuyên dụng để điều khiển mở cửa từ bên ngoài.

Khoang hố pit có lớp bê tông cốt thép dày khoảng 20cm, xử lý chống thấm để ít nước ngầm. Cụm giảm chấn đặt dưới đáy giếng hấp thu lực khi cabin vượt giới hạn hành trình.

Cấu trúc giếng thép lắp ghép bằng bu lông, hạn chế mối hàn tại công trình. Khoang đứng dùng kính giếng thang lấy ánh sáng tự nhiên tạo cảm giác thoáng theo chiều đứng của nhà nhiều tầng.