Thang Máy Gia Đình 450kg Khung I200, Đối Trọng Hông, Động Cơ Montanari MX80

Thang máy gia đình 450kg trong công trình xây mới với phần nhà phía sau khoảng gần 30m². Chủ nhà lắp thang tải trọng 450kg, kết cấu khung thép I200. Cột đứng dùng I200, dầm ngang dùng I200, phần giữa xây tường gạch.

So với phương án xây hố bê tông, khung I200 tiết kiệm diện tích hơn. Nếu hố bê tông thường chiếm khoảng 150 – 200mm chiều rộng thì dầm I200 chỉ rộng khoảng 100mm. Kết cấu thép còn tạo liên kết chắc chắn khi bắt trực tiếp vào dầm I.

Kích Thước Hố Thang Và Cabin

Kích thước lọt lòng hố thang rộng 1,75m, sâu 1,35m.

Thang bố trí đối trọng hông. Chiều rộng 1,75m trừ khoảng 700mm gồm phần đối trọng và kết cấu liên quan, cabin còn khoảng 1,05m. Chiều sâu 1,35m trừ khoảng 350mm gồm cửa tầng, cửa cabin, vách inox và khe phía sau, cabin còn khoảng 1m.

Cabin kích thước khoảng 1,05m x 1m. Cửa tầng bố trí 750mm để cân đối với cabin. Với kiểu đối trọng hông, cabin lệch tâm so với hố thang nhưng cửa tầng vẫn đặt cân đối bên ngoài.

Cửa Tầng Và Mặt Gọi Tầng

Cửa tầng dùng khung bao bản hẹp nhằm giảm phần chiếm diện tích hành lang. Khu vực hoàn thiện phía trước tạo góc vát chéo giúp lối vào thông thoáng và cân đối hơn.

Mặt gọi tầng gồm hiển thị tầng, nút gọi và khóa tầng. Khóa tầng dùng để khóa toàn bộ thang khi gia đình đi xa hoặc không có người đi lại. Tầng 1 và tầng 5 bố trí 1 nút gọi, các tầng giữa có nút lên và xuống.

Cửa Tầng Và Cửa Cabin

Thang máy gồm 2 bộ cửa riêng biệt:

• Cửa tầng cố định tại từng tầng.
• Cửa cabin di chuyển cùng cabin.

Cửa cabin có động cơ và bộ điều khiển riêng để đóng mở tự động. Cửa tầng chỉ mở khi cabin dừng đúng tầng và cơ cấu mở cửa cabin tác động vào khóa cửa tầng.

Khi cửa chưa đóng hoàn toàn hoặc cửa tầng bị mở, thang không di chuyển. Đây là một trong các chức năng an toàn quan trọng.

Hoàn Thiện Nội Thất Cabin

Sàn cabin dùng đá đen kim sa kết hợp đá trắng vân mây.

Vách cabin gồm inox gương trắng và inox sọc nhuyễn. Vách giữa dùng inox gương trắng khổ lớn, 2 bên dùng inox sọc nhuyễn tạo điểm nhấn và tăng cảm giác rộng rãi.

Cabin bố trí tay vịn theo nhu cầu. Trần cabin dùng inox kết hợp mica trắng và đèn chiếu sáng.

Bảng Điều Khiển Trong Cabin

Bảng điều khiển cabin gồm:

• Tem kiểm định.
• Hiển thị số tầng.
• Mũi tên lên xuống.
• Logo tải trọng 450kg.
• Nút chuông liên lạc.
• Nút gọi tầng.
• Nút mở cửa.
• Nút đóng cửa.
• Khóa giữ cửa.
• Chức năng ưu tiên cabin.

Hệ thống liên lạc trong cabin kết nối trực tiếp với điện thoại bên ngoài.

Động Cơ Và Tủ Điều Khiển

Thang máy dùng động cơ Montanari MX80 của Italia kết hợp tủ điều khiển Fuji Malaysia N3000.

Động cơ MX80 tải trọng 450kg vẫn còn dư tải, tạo độ ổn định khi nâng hạ cabin.

Hố Pit Thang Máy

Hố pit gồm các bộ phận chính:

• Giảm chấn thủy lực cabin.
• Giảm chấn đối trọng.
• Ray dẫn hướng cabin.
• Ray dẫn hướng đối trọng.
• Puly căng cáp governor.
• Bộ giới hạn tốc độ phía dưới.
• Nút dừng khẩn cấp.
• Ổ cắm kỹ thuật.
• Đèn chiếu sáng.

Giảm chấn thủy lực đặt dưới cabin nhằm giảm lực tác động khi cabin đi xuống vị trí thấp nhất.

Nóc Cabin

Trên nóc cabin có bộ dẫn động cửa, biến tần cửa, tủ điều khiển cửa, công tắc chuyển chế độ, nút lên xuống bảo dưỡng, đèn, quạt và các cảm biến nhận tầng.

Cảm biến kết hợp lá cờ tầng giúp cabin dừng đúng vị trí.

Cabin và đối trọng di chuyển trên ray dẫn hướng. Các cốc trượt giữ cabin và đối trọng luôn di chuyển theo đúng phương thẳng đứng.

Thang Máy Không Phòng Máy

Công trình dùng thang máy không phòng máy. Động cơ đặt trong giếng thang, không cần xây phòng máy phía trên.

Chiều cao tầng trên cùng từ sàn tầng cao nhất đến khu vực đặt máy khoảng 3,2m. Tổng chiều cao cần khoảng 4,4m – 4,5m để bố trí đầy đủ cabin, cửa và các khoảng an toàn.

Hệ Thống An Toàn

Động cơ Montanari MX80 kết hợp bộ giới hạn tốc độ governor. Khi tốc độ vượt ngưỡng tiêu chuẩn, governor tác động vào mạch an toàn và bộ phanh cơ khí.

Cáp governor liên kết với bộ phanh cabin. Khi phát sinh tình huống vượt tốc, bộ phanh sẽ ép trực tiếp vào ray dẫn hướng để dừng cabin.

Cáp Tải Và Tỷ Lệ Truyền

Thang dùng 4 sợi cáp tải. Cáp đi qua các puly và động cơ theo tỷ lệ truyền 2:1.

Động cơ không hộp số với tỷ lệ truyền 2:1 cho phép dùng công suất 4,5kW nhưng vẫn bảo đảm lực kéo phù hợp cho tải trọng 450kg.

Toàn bộ cáp tải bắt vào cụm đầu cáp cố định, đi qua puly dưới đáy cabin, puly động cơ và puly đối trọng.

Tủ Cứu Hộ ARD

Tủ cứu hộ ARD dùng 4 bình ắc quy 12V 7Ah đấu nối thành nguồn 48V. Khi mất điện, bộ chuyển đổi cấp điện cho tủ điều khiển và động cơ để đưa cabin về tầng gần nhất.

Hướng di chuyển khi cứu hộ phụ thuộc vào tương quan tải trọng giữa cabin và đối trọng.

Kết Cấu Khung I200

Toàn bộ giếng thang dùng khung I200 kết hợp tường gạch. Bản mã liên kết trực tiếp vào dầm thép tạo kết cấu chắc chắn và giảm diện tích chiếm chỗ so với nhiều phương án xây dựng khác.

Khung thép còn rút ngắn giai đoạn dựng giếng thang, đặc biệt với công trình cải tạo hoặc mở rộng nhà ở.

Thang máy gia đình 450kg khung I200 sử dụng đối trọng hông, cabin khoảng 1,05m x 1m, động cơ Montanari MX80 Italia, tủ điều khiển Fuji Malaysia N3000, kết cấu không phòng máy, hố pit truyền dưới đáy cabin và đầy đủ các chức năng an toàn cho nhà ở nhiều tầng.