Quy trình lắp đặt thang máy Huy Hoàng Luxury trong 7 ngày theo tiêu chuẩn kỹ thuật

Lắp đặt thang máy Huy Hoàng Luxury đòi hỏi từng công đoạn phải được thực hiện đúng trình tự và đúng kích thước thực tế tại công trình. Mỗi bước đều ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định, độ êm khi di chuyển và tuổi thọ của thang máy. Dưới đây là quy trình lắp đặt chi tiết theo hướng dẫn của đội ngũ kỹ thuật.

Khảo sát hố thang và lắp khung chịu lực

Trước khi bắt đầu, kỹ thuật viên tiến hành đo chiều cao thực tế của hố thang, kiểm tra chiều rộng, chiều sâu và đối chiếu với bản vẽ kỹ thuật. Nếu kích thước lớn hơn tiêu chuẩn vẫn có thể xử lý, nhưng nếu nhỏ hơn cần tính toán lại hành trình để bảo đảm cabin di chuyển đủ khoảng cách. Trong một số trường hợp phải cắt ngắn khung để phù hợp với chiều cao công trình.

Vị trí đặt khung thang máy được lựa chọn tại phần hố thang có kích thước chuẩn nhất nhằm bảo đảm khoảng hở hai bên đồng đều, tăng tính thẩm mỹ sau lúc hoàn thiện. Nếu đặt lệch, khi hoàn thiện cầu thang hoặc ốp gỗ sẽ tạo khe hở không đều, ảnh hưởng đến tổng thể công trình.

Ngay khi hoàn tất xác định vị trí chính xác, kỹ thuật viên lắp sàn thang máy, dựng khung thép và cố định từng đoạn khung từ dưới lên trên. Khung dưới cùng luôn sử dụng đoạn có chiều cao lớn nhất. Trong suốt quá trình lắp, máy laser được dùng để kiểm tra độ thẳng đứng theo hai phương. Nếu xuất hiện sai lệch sẽ chèn shim tại vị trí bắt bu lông để hiệu chỉnh. Mỗi đoạn khung phải lắp đúng chiều trước khi liên kết bằng gông.

Sau lúc hoàn thành toàn bộ khung thép, bệ máy được lắp lên vị trí cao nhất theo đúng kích thước bản vẽ. Nếu cần thiết sẽ điều chỉnh chiều dài ray để bảo đảm động cơ và bệ máy đúng cao độ thiết kế.

Lắp ray dẫn hướng, động cơ và cabin thang máy

Kể từ lúc hoàn thiện khung thép, kỹ thuật viên tiến hành lắp ray dẫn hướng cabin và ray dẫn hướng đối trọng.

Các thanh ray có chiều dài từ 3 đến 5 m được ghép nối lần lượt từ dưới lên trên bằng các đầu nối chuyên dụng. Ngay khi xong cố định tạm thời, dây dọi được thả từ đỉnh xuống đáy hố thang để căn chỉnh ray thẳng tuyệt đối. Hai ray cabin phải nằm trên cùng một mặt phẳng và giữ đúng khoảng cách theo kích thước DVG của bản vẽ.

Mỗi vị trí giá đỡ ray được cố định bằng jacket và bu lông chuyên dụng. Khoảng cách giữa các giá đỡ được bố trí theo tiêu chuẩn nhằm giữ ray ổn định trong suốt hành trình.

Đối với ray đối trọng, kỹ thuật viên sử dụng cữ căn chuyên dụng thay cho dây dọi. Kế đó khi siết bu lông, hai mặt ray phải song song tuyệt đối để hạn chế rung lắc khi thang máy hoạt động.

Tiếp theo, động cơ được nâng lên bệ máy bằng thiết bị hỗ trợ và căn chỉnh đúng vị trí thiết kế. Ngay sau lúc này lắp puly trên, tủ điện, tủ cứu hộ và đi cáp động cơ xuống hệ thống điều khiển.

Đối trọng được lắp hoàn chỉnh trước khi tiến hành đưa sàn cabin và khung cabin vào ray dẫn hướng.

Khung cabin và sàn cabin được liên kết bằng bu lông tại các vị trí định sẵn. Vừa xong khi ghép xong, kỹ thuật viên căn chỉnh mặt sàn để bảo đảm nằm trên cùng một mặt phẳng.

Tiếp theo là công đoạn cân chỉnh cụm shoe dẫn hướng. Các shim được bổ sung đều hai bên để giảm khe hở giữa shoe và ray. Nếu khe quá lớn cabin sẽ rung, còn nếu quá chặt sẽ phát sinh tiếng ma sát và làm giảm độ êm.

Tiếp đó tiến hành lắp bánh xe dẫn hướng, cân chỉnh thắng cơ và thiết lập khe hở đều giữa thắng cơ với ray dẫn hướng nhằm bảo đảm cơ cấu an toàn hoạt động chính xác khi xảy ra sự cố vượt tốc.

Lắp khung nhôm, kính, cửa tầng và hoàn thiện hệ thống điều khiển

Sau lúc hoàn thiện phần cơ khí, kỹ thuật viên đấu nối bo mạch điều khiển, dây động cơ, dây phanh và các tín hiệu cần thiết để kiểm tra khả năng hoạt động.

Khung nhôm bao quanh thang máy được cố định vào khung thép bằng bu lông. Các thanh nhôm liên kết với nhau bằng ty thép xuyên qua các lỗ chờ. Trong quá trình lắp chỉ siết bu lông vừa đủ để thuận tiện khi đưa kính vào.

Các tấm kính được lắp từ dưới lên trên. Trước khi đặt kính, khe lắp được vệ sinh sạch bụi và đặt gioăng đệm dưới đáy. Kể từ lúc cố định từng tấm kính mới tiến hành siết chặt toàn bộ khung. Gioăng cao su được chèn theo cả phương đứng và phương ngang, không kéo căng để tránh co rút gây hở mép sau một thời gian sử dụng.

Phần trên cùng được hoàn thiện bằng các tấm alu ghép kín. Tiếp theo là lắp cửa tầng, cửa cabin và căn chỉnh khe hở giữa hai cánh đều nhau. Mặt cửa phải phẳng, không bị nghiêng hoặc lệch để cửa đóng mở nhẹ và ổn định.

Toàn bộ dây điện được đi gọn theo khung, kết nối bảng gọi tầng, bảng điều khiển cabin, mô tơ cửa và các cảm biến.

Các tấm alu phía sau ray và hai bên khung được cố định bằng keo chuyên dụng và kẹp giữ. Sau việc đó lắp thanh nẹp hoàn thiện, băng từ nhận tầng, kết nối bảng điều khiển cabin (COP) và các tín hiệu cửa tầng.

Cuối cùng, kỹ thuật viên thiết lập thông số điều khiển, cho thang học giới hạn hành trình, học vị trí từng tầng và chạy thử nhiều lần để kiểm tra độ êm, độ chính xác khi dừng tầng và toàn bộ hành trình di chuyển.

Kể từ lúc đạt yêu cầu kỹ thuật, cabin được lắp hoàn thiện với vách cabin, bảng điều khiển và hệ thống đèn LED, kết thúc quy trình lắp đặt thang máy Huy Hoàng Luxury trong 7 ngày. Toàn bộ các công đoạn cần được thực hiện đúng tiêu chuẩn để bảo đảm thang máy hoạt động ổn định, di chuyển êm ái và duy trì độ bền trong quá trình sử dụng lâu dài.