Cải tạo thang bộ thành thang máy kính 350kg cho nhà 5 tầng tại Vĩnh Hưng

Trước đây gia chủ chưa có nhu cầu lắp thang máy. Gần đây, gia đình muốn bổ sung thang máy để di chuyển thuận lợi hơn. Tuy nhiên, ô giếng trời giữa cầu thang bộ khá nhỏ. Diện tích sinh hoạt của ngôi nhà khoảng 70m², nếu giữ nguyên cầu thang bộ rộng trong khi thang máy quá nhỏ sẽ gây bất tiện khi di chuyển.

Kế đó khi khảo sát và trao đổi phương án, gia chủ đồng ý cắt bớt cầu thang bộ để mở rộng hố thang máy, tạo sự cân đối cho ngôi nhà và tăng diện tích cabin.

Cắt cầu thang bộ để mở rộng hố thang máy

Hiện tại công trình đã hoàn thành phần cắt cầu thang bộ.

Ưu điểm của phương án cắt cầu thang là vẫn giữ lại phần mặt gỗ hiện trạng. Gia chủ đang dùng gỗ lim nên phần gỗ kế đó khi cắt vẫn giữ được giá trị thẩm mỹ. Khi hoàn tất hoàn thiện chỉ cần xử lý lại bề mặt, đánh vecni và sơn hoàn thiện là có thể khôi phục vẻ đẹp ban đầu.

Khu vực hố thang trước đây là nền nhà thông thường. Theo yêu cầu kiểm định thang máy, độ sâu hố pit tính từ cốt nền tầng 1 phải đạt khoảng 800mm.

Trong quá trình khảo sát phát sinh một trở ngại là vị trí hố pit vướng bể phốt. Sau đó lúc thống nhất phương án, bể phốt cũ sẽ được di dời sang khu vực nhà vệ sinh cũ tại tầng 1 để dành diện tích cho hố pit thang máy.

Thông số hố thang máy

Công trình cao 5 tầng với 5 điểm dừng.

Khung thép đã được lắp dựng hoàn chỉnh và bọc bạt bảo vệ nhằm giữ bề mặt sơn sạch sẽ trong giai đoạn hoàn thiện.

Tiến độ công trình hiện đạt khoảng 70 – 80%.

Kích thước hố thang hiện tại:

• Chiều rộng: 1,5m.
• Chiều sâu: 1,5m.

Khi hoàn tất lắp dựng khung thép, kích thước thông thủy còn khoảng 1,4m x 1,4m.

Với kích thước đó, thang máy dùng cửa CO650 và cabin đạt khoảng 900mm x 1000mm.

Thang máy kính tải trọng 350kg

Cabin kích thước 900mm x 1000mm cho phép lắp thang máy tải trọng 350kg.

Mức tải trọng 350kg thích hợp cho gia đình từ 4 đến 5 người trong mỗi lượt di chuyển.

Cửa mở tim 2 cánh tạo khoảng mở rộng, thuận lợi khi đưa xe lăn, mâm cỗ hoặc vật dụng sinh hoạt lên các tầng.

Đối với nhà 5 tầng, kích thước đó đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày.

Phương án mở rộng từ ô giếng trời cũ

Ban đầu mỗi vế cầu thang rộng khoảng 1m. Phần ô giếng trời ở giữa chỉ đạt khoảng 1,2m thông thủy nên không đủ diện tích cho cabin rộng rãi.

Giải pháp được lựa chọn là cắt mỗi bên cầu thang khoảng 150mm.

Khi hoàn tất cắt 150mm mỗi bên, hố thang đạt kích thước 1,5m x 1,5m.

Với kích thước đó, gia đình khoảng 5 – 6 người có thể di chuyển thoải mái hơn bằng thang máy.

Công đoạn định vị và cắt cầu thang

Trước khi cắt cầu thang, đội thi công tiến hành thả chì và căn chỉnh toàn bộ vị trí hố thang.

Đây là công đoạn rất quan trọng đối với nhà cải tạo.

Nếu cắt nhỏ hơn kích thước yêu cầu sẽ không đủ diện tích lắp khung thép. Ngược lại, nếu cắt quá rộng sẽ tạo khe hở lớn giữa khung thép và má cầu thang, làm giảm tính thẩm mỹ.

Tất cả kích thước đều được tính toán kỹ trước khi thi công để phần má cầu thang kế đó khi hoàn thiện ôm sát khung thép.

Khe hở được kiểm soát ở mức khoảng 5mm. Sau đó lúc trát hoàn thiện, bề mặt sẽ liền khối và đồng đều.

Các vị trí giao nhau giữa dầm ngang khung thép và má cầu thang đều được căn chỉnh sát nhau nhằm giảm khe hở và hạn chế bám bụi.

Hoàn thiện hố pit và mặt bằng

Sau lúc xử lý xong phần má cầu thang, công trình sẽ chuyển sang hạng mục hố pit.

Qua kiểm tra sơ bộ, khu vực hố pit không xuất hiện hiện tượng thấm nước.

Sau lúc dọn dẹp sạch sẽ, khu vực đáy hố sẽ được lát gạch hoàn thiện.

Do thang máy kính cho phép quan sát xuống phía dưới nên phần đáy hố cũng cần hoàn thiện chỉn chu để bảo đảm tính thẩm mỹ.

Khu vực trước cửa thang tại các tầng cũng được lát lại để trả nguyên mặt bằng sinh hoạt cho gia đình.

Liên kết khung thép với kết cấu ngôi nhà

Một trong những vấn đề được nhiều gia đình quan tâm là độ chắc chắn của khung thép.

Đối với công trình này, khung thép được liên kết vào toàn bộ dầm kết cấu hiện hữu của ngôi nhà ở cả 4 mặt.

Các vị trí liên kết được bố trí tại mặt trước, mặt bên và các điểm tiếp giáp kết cấu chịu lực.

Nhờ đó, khung thép đạt độ ổn định cao, giảm rung động khi thang máy di chuyển giữa các tầng.

Tất cả các tầng đều được căn chỉnh đồng đều, sai số chỉ khoảng 5mm trước khi trát hoàn thiện.

Kết luận

Mẫu thang máy kính cải tạo tại Vĩnh Hưng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.

Ngay kể từ lúc lắp đặt hoàn chỉnh, công trình sẽ giữ được tính thẩm mỹ của ngôi nhà cũ, đồng thời bổ sung thang máy tải trọng 350kg phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Tôi sẽ cập nhật thêm hình ảnh và nội dung chi tiết sau đó lúc công trình hoàn thiện để mọi người có cái nhìn trực quan hơn về phương án cắt cầu thang bộ, mở rộng hố thang và lắp đặt thang máy kính trong nhà cải tạo.