Thang máy gia đình khung thép vách kính tải trọng 350 kg đặt giữa thang bộ nhà ống

Em tiếp tục chia sẻ mẫu thang máy gia đình khung thép vách kính tải trọng 350 kg bố trí giữa thang bộ trong nhà ống. Công trình có mặt tiền 4,5 m, chiều sâu 19 m, diện tích khoảng 85 m².

Bố cục mặt bằng gồm 1 phòng phía trước, khu vực thang máy kết hợp thang bộ ở giữa và 1 phòng phía sau. Thang máy tải trọng 350 kg.

Kích thước hố thang và cabin

• Công trình bố trí hố thang rộng 1,6 m, sâu 1,5 m. Cabin rộng 1,1 m, sâu 900 mm, cửa rộng 700 mm.
• Kích thước cabin cho phép di chuyển các vật dụng trong gia đình như mâm cơm, máy giặt cùng nhiều đồ dùng sinh hoạt cơ bản.
• Thang bộ rộng 900 mm, khoảng sảnh phía trước rộng 1,8 m.

Thang máy khung thép vách kính đặt giữa thang bộ

Đây là vị trí tầng 2 của công trình. Thang máy nằm giữa thang bộ với kết cấu khung thép vách kính thay thế cột bê tông và tường gạch truyền thống.

Thang máy khung thép vách kính hiện là giải pháp được áp dụng rộng rãi cho nhà cải tạo và nhà xây mới. Công trình trong nhà hoặc ngoài trời đều có thể bố trí kiểu kết cấu đó.

Ưu điểm đầu tiên là tiết kiệm diện tích hơn phương án cột bê tông và tường gạch. Với hố thang xây truyền thống, mỗi cạnh thường phát sinh thêm khoảng 15 – 20 cm do cột và tường.

Ưu điểm tiếp theo là không gian sáng và thoáng hơn. Nếu bố trí cột bê tông cùng tường gạch tại vị trí đó sẽ tạo cảm giác kín và tối.

Khi thang máy đặt giữa thang bộ, các đường nét thẳng hàng tạo cảm giác cân đối hơn cho tổng thể kiến trúc.

Người đứng ngoài có thể nhìn xuyên qua thang máy nên không gian trở nên rộng và thoáng mắt hơn.

Ngoài ra, các bậc thang bộ cũng bước thoải hơn.

Công trình đang có sảnh rộng 1,8 m. Với nhà mặt tiền khoảng 4 m vẫn áp dụng được cấu hình kích thước tương tự.

Đối với nhà rộng khoảng 3,5 m hoặc nhỏ hơn, đối trọng có thể chuyển sang bên hông để giảm chiều sâu hố thang từ 1,5 m xuống khoảng 1,2 – 1,3 m. Chiều rộng 1,6 m cũng có thể tăng lên 1,7 m hoặc 1,8 m tùy mặt bằng thực tế.

Cabin rộng 1,1 m, sâu 900 mm chứa khoảng 4 – 5 người. Tải trọng thang máy là 350 kg. Động cơ và tủ điện lựa chọn mức công suất tương ứng tải trọng 450 kg nhằm tạo độ dư tải cho thang.

Khung thép sơn tĩnh điện và vách kính an toàn

Khung thép đang sơn tĩnh điện màu cà phê. Toàn bộ kính được cố định bằng nẹp sập bắt vít trực tiếp vào khung thép.

Khi lắp đặt, kính đặt trên các đệm nhựa rồi bơm keo silicone cố định. Cách lắp đó giữ tấm kính chắc chắn hơn.

Toàn bộ công trình áp dụng kính an toàn màu xám khói, còn gọi là màu ghi. Kính gồm 2 lớp liên kết bằng lớp phim ở giữa.

Lớp phim vừa tạo màu vừa giữ các mảnh kính tại vị trí ban đầu nếu xảy ra va đập mạnh gây nứt vỡ.

Trong điều kiện sinh hoạt gia đình thông thường, kính an toàn rất khó hư hỏng. Nếu xảy ra nứt vỡ, các mảnh kính vẫn bám trên lớp phim nên an toàn hơn.

Vai trò của khung thép

Cột thép và đà ngang thép đảm nhiệm chức năng tương tự cột bê tông và dầm bê tông.

Toàn bộ ray dẫn hướng được cố định lên các đà ngang thép. Mặt trước hố thang là vị trí lắp cửa tầng, sàn cửa và các cụm treo cửa.

Khung thép chịu lực cho toàn bộ kết cấu thang máy, tạo độ vững chắc tương đương kết cấu bê tông.

Vách kính thay thế tường gạch

Các mặt bên và mặt trước áp dụng kính thay cho tường xây.

Mục đích đầu tiên là ngăn chân tay hoặc đồ vật lọt vào khu vực chuyển động của thang máy.

Mục đích tiếp theo là giảm bụi.

Ngoài ra còn tăng tính thẩm mỹ cho hố thang.

Kính màu ghi làm giảm khả năng quan sát các cụm cơ khí phía trong. Nếu chọn kính trắng, người đứng ngoài có thể nhìn xuyên hoàn toàn.

Thực tế kính xám khói vẫn cho phép quan sát từ trong cabin ra ngoài và từ ngoài nhìn vào cabin.

Chi phí thang máy khung thép kính

Theo phản hồi từ các công trình đã lắp đặt, tổng chi phí giữa thang máy khung thép kính và thang máy hố xây thường không chênh lệch quá nhiều.

Hố xây không phát sinh chi phí khung thép và kính nhưng lại cần cột bê tông, tường gạch, tô hoàn thiện, sơn hoàn thiện và ốp đá mặt trước.

Tổng mức đầu tư thực tế thường khá gần nhau. Chênh lệch phụ thuộc vật liệu hoàn thiện mặt trước như đá, gỗ tự nhiên hoặc các vật liệu khác.

Cửa tầng thang máy

• Mặt trước gồm khung bao và cửa tầng.
• Khung bao che phủ khu vực cửa tầng và cố định cụm cửa rộng 700 mm.
• Mỗi tầng đều có 1 bộ cửa tầng riêng biệt. Cửa tầng không thể tự mở từ bên ngoài nên tránh nguy cơ rơi vào hố thang.

Đó là cấu tạo tiêu chuẩn của thang máy gia đình.

Hố pit và chiều cao OH

• Công trình bố trí hố pit âm 1,4 m.
• Với hố thang rộng 1,6 m và sâu 1,5 m, kích thước xây dựng sẽ tăng lên khoảng 1,65 m x 1,55 m để chừa khoảng hoàn thiện khung thép.
• Các bậc gỗ thang bộ cũng thi công dư kích thước trước, sau khi lắp thang mới hoàn thiện sát khung thép.
• Chiều cao OH của công trình là 3,6 m tính tới vị trí đặt bệ máy.
• Cabin, đối trọng, động cơ và bệ máy đặt trên dầm bê tông của công trình nhằm giảm tải lên khung thép.
• OH 3,6 m kết hợp hố pit 1,4 m là kích thước cơ bản cho cấu hình thang máy gia đình đó.
• Nếu khu vực phòng máy nâng lên 1,8 – 2 m thì không gian kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa sẽ rộng rãi hơn.

Khung bao bản rộng

Công trình áp dụng khung bao bản rộng cho toàn bộ 4 tầng.

Khung bao kéo dài từ nền lên tới đà ngang phía trên.

Phần đố cửa lớn tạo cảm giác cân đối với các mảng kính bên cạnh.

Ngoài yếu tố thẩm mỹ, khung bao bản rộng còn tăng độ cứng cho cụm cửa tầng.

Cửa tầng inox kính

Phần giữa cửa tầng là kính trong.

Khung viền chế tạo bằng inox sọc trắng.

Inox vừa tăng độ cứng vừa tạo vị trí cố định các cụm chuyển động của cửa.

Phần chân cửa bố trí các guốc trượt chạy trong ray nhôm phía dưới.

Phía trên là các tai treo liên kết với ray dẫn hướng đầu cửa.

Toàn bộ tải trọng chuyển động của cửa được truyền qua khung inox thay vì tác động trực tiếp lên kính.

Tốc độ thang máy

Với hố pit và OH tiêu chuẩn, tốc độ thông dụng là 1 m/s.

Công trình đang cài đặt mức 0,8 m/s, đủ cho nhu cầu di chuyển trong gia đình.

Cửa cabin và cảm biến an toàn

Cửa cabin luôn di chuyển cùng cabin.

Trên cửa lắp dãy cảm biến photo chạy dọc.

Khi người hoặc đồ vật nằm trong vùng cảm biến, cửa sẽ không đóng lại.

Nếu vật cản xuất hiện quá lâu, thang phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh.

Người đứng phía ngoài chỉ cần rời khỏi vùng cảm biến là cửa trở lại trạng thái bình thường.

Cảm biến chỉ bố trí trên cửa cabin chứ không phủ toàn bộ miệng cửa.

Cửa cabin sử dụng động cơ và bộ điều khiển riêng nhằm tạo chuyển động êm ái.

Cửa tầng chỉ mở khi cabin dừng đúng tầng.

Ngoài khóa cơ khí, cửa tầng còn có tiếp điểm điện. Khi bất kỳ cửa tầng nào chưa đóng hoàn toàn, thang máy sẽ không nhận lệnh di chuyển.

Cabin thang máy kính màu ghi

Cabin áp dụng vách kính màu ghi giúp người bên trong quan sát không gian bên ngoài.

Hai bên hông bố trí kính màu ghi nhạt kết hợp tay vịn dẹt.

Tay vịn dẹt gọn hơn tay vịn tròn và giảm phần nhô vào không gian cabin.

Vách sau là inox sọc trắng kết hợp inox gương ăn mòn hoa văn.

Cabin rộng 1,1 m nên chia thành 3 mảng inox riêng biệt.

Hai bên là inox sọc trắng, phần giữa là inox gương trang trí hoa văn.

Trần cabin và bảng điều khiển

Trần giả bố trí các đèn âm trần kết hợp đèn trang trí trung tâm.

Màu ánh sáng có thể lựa chọn trắng, trung tính hoặc vàng.

Bảng gọi tầng gồm 4 nút tương ứng 4 tầng.

Phía trên có nút chuông, nút gọi điện thoại và bộ đàm liên lạc với tầng 1.

Màn hình hiển thị số tầng, chiều di chuyển và logo thang máy.

Cabin ghi tải trọng 300 kg, sức chứa 5 người.

Tất cả thang máy đều phải có tem kiểm định an toàn.

Tầng 1 và khu vực thang bộ

Tầng 1 áp dụng khung bao bản rộng inox gương trắng.

Cửa tầng 1 cũng sử dụng inox gương trắng tạo điểm nhấn.

Gia chủ hoàn thiện mặt trước bằng gỗ trang trí.

Thang bộ xoắn quanh hố thang.

Kể từ lúc lắp khung thép, các bậc gỗ được hoàn thiện sát mép khung.

Chiều rộng thang bộ khoảng 95 cm, sảnh tầng khoảng 1,75 m.

Cửa kỹ thuật trên tầng cao nhất

Tầng trên cùng bố trí cửa kỹ thuật để tiếp cận khu vực bên ngoài cabin.

Khóa mở nằm phía trong nên không thể mở từ bên ngoài.

Khi cần làm sạch mặt ngoài cabin hoặc mặt kính hố thang, kỹ thuật viên sẽ mở cửa đó từ phía trong.

Khu vực nóc cabin

• OH công trình là 3,6 m kết hợp hố pit 1,4 m.
• Trên nóc cabin bố trí cụm cáp tải.
• Cabin treo bằng 4 sợi cáp độc lập phi 8 mm.
• Mỗi sợi cáp cấu tạo 8 x 19 tao cáp, bên trong có lõi đay tẩm dầu.
• Lõi đay giữ dầu bôi trơn bên trong cáp, giảm ma sát giữa các sợi thép.
• Cabin áp dụng puly đường kính 400 mm.

Ngoài ra còn có cụm đầu cửa cabin, động cơ cửa, bộ điều khiển cửa và cơ cấu kéo cửa tầng.

Tủ điều khiển trên nóc cabin

Tủ nóc cabin gồm:

• * Công tắc dừng khẩn cấp.
• * Công tắc chuyển sang chế độ chạy bằng tay.
• * Chuông báo.
• * Đèn chiếu sáng.
• * Ổ cắm kỹ thuật.

Bên cạnh là ray dẫn hướng, guốc trượt và các cốc dầu bôi trơn.

Cáp tín hiệu dẹt

Cabin nhận tín hiệu thông qua cáp dẹt.

Cáp dẹt luôn di chuyển cùng cabin nên cấu tạo dạng bản phẳng giúp tránh gập gãy.

Bên trong cáp gồm lõi thép gia cường và các dây tín hiệu.

Đối với công trình cao tầng hoặc yêu cầu nhiều tín hiệu điều khiển, có thể bổ sung thêm các điểm giữ cáp hoặc tăng số lượng cáp dẹt.

Lan can tầng trên cùng

Tầng trên cùng cần bố trí lan can bảo vệ tại các vị trí trống cạnh hố thang.

Lan can có thể hoàn thiện bằng gỗ CNC, inox CNC hoặc các vật liệu trang trí khác tùy kiến trúc công trình.

Trên đây là phần chia sẻ chi tiết về mẫu thang máy gia đình khung thép vách kính tải trọng 350 kg đặt giữa thang bộ trong nhà ống. Phần tiếp theo sẽ giới thiệu khu vực phòng máy của công trình.