Thang máy kính Inox Gold cho nhà phố khung hẹp

Cụm thang máy kính Inox Gold bố cục theo phương ngang, yêu cầu hố thang rộng 2 m, chiều sâu 1 m. Khoang cabin đạt 1,25 m chiều ngang và 0,8 m chiều sâu, đủ không gian di chuyển trong nhà ở gia đình. Hố pit dao động 0,7 m đến 1 m tùy điều kiện thi công. Tầng trên cùng yêu cầu chiều cao khoảng 3,8 m nhằm có cụm máy kéo và ray dẫn hướng.

Cửa cabin dùng dạng cửa lùa 2 cánh trượt về 1 phía hoặc trượt tim theo cấu hình từng công trình. Khẩu độ mở cửa đạt khoảng 75–80 cm cho lối ra vào rõ ràng trong không gian hẹp chiều sâu.

Cấu trúc khung Inox Gold và khoang kính

Khung cửa dùng inox màu vàng gold tạo điểm nhấn ánh kim. Vách cabin ghép inox sọc nhuyễn và inox gương trắng tạo cảm giác khoang rộng hơn khi quan sát từ trong. Vách giếng thang dùng kính cường lực màu xanh, đi cùng khung thép sơn tĩnh điện tông xanh đồng bộ toàn bộ mặt đứng.

Sàn cabin phủ đá hoa văn họa tiết sắc nét, bố cục bề mặt chia ô rõ ràng tạo điểm nhìn nổi bật ngay khi bước vào khoang đứng.

Cụm kéo cabin và nguồn lực chuyển động

Cụm máy kéo Sicor nhập khẩu Italy dạng không hộp số đặt tại đỉnh giếng thang dùng dây cáp lõi tẩm dầu, chịu lực kéo theo phương thẳng đứng. Tủ điều khiển S3000 nhập khẩu Italy điều phối tín hiệu dừng tầng, khởi động cabin và kiểm soát hành trình di chuyển qua từng tầng.

Bộ giới hạn Governor lắp đặt trên đỉnh giếng thang theo dõi tình trạng vượt ngưỡng chuyển động, kích hoạt cơ chế an toàn khi phát sinh sai lệch. Nguồn điện dự phòng UPS/ARD đặt gần tủ điều khiển, duy trì đưa cabin về tầng gần nhất khi mất điện.

Cụm an toàn và thông số kỹ thuật lắp đặt

Khi nguồn điện chính ngắt, đèn cabin chuyển sang chế độ chiếu sáng khẩn cấp. Cửa tầng dùng cơ chế khóa cơ học, chỉ mở khi cabin dừng đúng tầng tương ứng.

Khoang thang kính Inox Gold giới hạn hành trình di chuyển ở mức 0,4 m/s tạo cảm giác quan sát rõ vách kính khi cabin đi qua giếng thang. Khung giếng thang dùng kết cấu thép lắp ghép bằng bu lông, hạn chế mối nối hàn tại công trình. Vách kính trong suốt khai thác ánh sáng tự nhiên từ giếng trời tạo độ thoáng cho trục đứng.

Với hố thang sâu 1 m, đối trọng có lệch trục cabin nhằm mở rộng không gian khoang đứng và duy trì quỹ đạo di chuyển ổn trong hành trình lên xuống giữa các tầng.